Elbil
Hvor meget strøm bruger en elbil?
15-20 kWh pr. 100 km for de fleste. Om vinteren 20-30 % mere. Ved 15.000 km om året bliver det cirka 2.800 kWh – og hvad det koster afhænger helt af, hvornår du lader.
De fleste elbiler bruger 15-20 kWh pr. 100 km. Om vinteren 20-30 % mere.
Ved 15.000 km om året bliver det cirka 2.800 kWh købt strøm – inklusive ladetab.
Det gør elbilen til det største enkeltapparat i de fleste hjem. Til sammenligning bruger en vaskemaskine omkring 150 kWh om året. Bilen bruger nitten gange så meget.
Priseksempler er beregnet ved 2,25 kr./kWh i de dyre timer og 1,00 kr./kWh i de billige – begge inkl. tarif, afgift og moms. Opdateret august 2026. Dine egne tal afhænger af netselskab og elaftale.
Forbrug efter biltype
| Type | Sommer | Vinter | Pr. 100 km, nat |
|---|---|---|---|
| Lille bybil | 13-16 kWh | 17-21 kWh | 14-18 kr. |
| Mellemklasse | 15-18 kWh | 19-23 kWh | 17-20 kr. |
| Stor SUV | 22-26 kWh | 28-34 kWh | 24-29 kr. |
| Varevogn | 24-30 kWh | 31-39 kWh | 26-33 kr. |
Kolonnen yderst til højre er, hvad 100 km koster i strøm, hvis du lader hjemme om natten. Lader du klokken 18 i stedet, skal beløbet ganges med 2,25.
Vinteren koster mest
Det overrasker nye elbilejere hver eneste november. Tre ting rammer samtidig:
- Kabinevarmen kommer fra batteriet. En benzinmotor spilder så meget energi som varme, at kabinen varmes gratis. En elmotor er så effektiv, at der ikke er spildvarme nok – varmen skal produceres, og det koster 1-3 kW, mens du kører.
- Batteriet arbejder dårligere i kulde. Kemien er langsommere ved lave temperaturer, og bilen bruger energi på at varme batteriet op til et effektivt arbejdsområde.
- Vejen er tungere. Vinterdæk, vådt eller sneet vejbane og mere kørsel i mørke med lys tændt.
Samlet 20-30 %. På korte ture i frostvejr kan det være væsentligt mere, fordi opvarmningen fylder mest i de første ti minutter – en tur på 5 km i minus fem grader kan koste dobbelt så meget pr. kilometer som den samme tur i juli.
Det praktiske greb: forvarm kabinen, mens bilen stadig er i stikket. Så bruger du strøm fra nettet i stedet for fra batteriet, og du gør det på et tidspunkt, hvor du selv bestemmer prisen.
Hvad der ellers flytter forbruget
Betyder meget
- Hastighed på motorvej
- Udetemperatur
- Bilens vægt og form
- Korte ture i kulde
Betyder mindre
- Radio, lys og varme i sæderne
- Passagerer
- Bilens alder
- Om du lader hurtigt eller langsomt
Hastighed er den største, du selv styrer. Luftmodstanden vokser med kvadratet på farten, så forskellen mellem 110 og 130 km/t er 15-20 % på forbruget. På en tur til Jylland er det forskellen på at skulle lade undervejs eller ej.
Sædevarme og radio er derimod støj i regnskabet. Sædevarme bruger under 100 W – det er en promille af, hvad fremdriften koster.
Hvad det betyder for elregningen
| Bilens forbrug | 2.550 kWh |
|---|---|
| Købt strøm | ca. 2.800 kWh |
| Ladet om natten | 2.800 kr. |
| Ladet om aftenen | 6.300 kr. |
| Forskel | 3.500 kr. om året |
Regnestykket: 15.000 km ÷ 100 × 17 kWh = 2.550 kWh i bilen. Plus 10 % ladetab giver 2.800 kWh købt. Forskellen mellem nat og aften er 2.800 × 1,25 kr. = 3.500 kr.
Bilen fordobler typisk husstandens elforbrug. En almindelig husstand uden elvarme bruger omkring 2.500-4.000 kWh om året, og elbilen lægger 2.800 oveni.
Det er også derfor, en elbil er den bedste grund overhovedet til at interessere sig for, hvornår strømmen er billig. Alt andet i huset handler om tocifrede kronebeløb. Bilen handler om tusinder.
Spørgsmål og svar
Hvor mange kWh bruger en elbil pr. 100 km?+
Typisk 15-20 kWh for de fleste modeller. Små bybiler ligger på 13-16, mellemklassen på 15-18, og store SUV'er på 22-26. Om vinteren skal du lægge 20-30 % oveni.
Hvor meget strøm bruger en elbil om året?+
Ved 15.000 km og 17 kWh pr. 100 km bruger bilen 2.550 kWh. Med ladetab køber du omkring 2.800 kWh. Det svarer til godt halvdelen af en gennemsnitlig husstands øvrige elforbrug – en elbil er typisk det største enkeltapparat i hjemmet.
Hvorfor bruger elbilen mere om vinteren?+
Tre ting på én gang: kabinen skal varmes op, og modsat en benzinbil er der ingen spildvarme fra motoren at bruge. Batteriet arbejder dårligere i kulde. Og vinterdæk, mørke og vådt vejbane øger rullemodstanden. Tilsammen 20-30 %, og på en frostklar dag med kort tur kan det være mere.
Bruger elbilen strøm, når den holder stille?+
Lidt. Bilen vågner jævnligt for at tjekke ind, holde batteriet temperereret og hente opdateringer. Det er typisk 1-3 kWh om ugen, altså 50-150 kr. om året. Står bilen i lufthavnen i tre uger, kan du opleve at have tabt nogle procent af batteriet, når du kommer hjem.
Kan jeg selv gøre noget ved forbruget?+
Ja, men mindre end mange tror. Hastighed betyder mest – 110 km/t frem for 130 kan spare 15-20 % på motorvejen. Korrekt dæktryk og forvarmning af kabinen, mens bilen stadig er i stikket, er de to andre greb, der faktisk kan mærkes.
Læs også
Kilder
- FDM – tests af elbiler og målt forbrug